有蓋貨車Glmhs 50 of DB，1160

1953-1958年制造的德國聯(lián)邦鐵路有篷貨車
有蓋貨車Glmhs 50 of DB
這輛車是我在Shapeways提供的etes 3D打印模型
有。那是2013年。同時也有布拉瓦和莉莉普特的大系列車型
我把車從我的報價里拿走了。這里介紹的板墻版還沒有大系列。我有三維模型的所有模型變種，我只會使用，如果我有特別的興趣在這里。在這里。
3歲
板墻貨車
高端標(biāo)記
軌道N（1:160）
例如：
德國聯(lián)邦鐵路公司的大型有篷貨車Glmhs 50
建于1953年至1958年間，數(shù)量超過12000份。他是
DB最常見的大型貨車。馬車廂一開始
板墻，從1954年開始，它是用板墻建造的。汽車一開始
高端信號持有人，這些都是后來，結(jié)束信號后沒有
必須在前方更明顯，在緩沖區(qū)上方。食物送來了
貨車仍然配備了剎車罩，但這已經(jīng)是
幾年后。
所需配件：
2x短聯(lián)軸節(jié)
2x天線組d=6,2mm長=13,好吧。37號
2x第六邊螺母M6（作為纖維重量）
2x緩沖梁
4x河豚（Kuswa，Thomschke）
4x無線
4x終端信號支架， 啊。最好不要nf220型
12個手柄的70mm彈簧鋼絲d=0.15mm（例如彈簧人）
1x標(biāo)簽設(shè)置第3個歷元
說明：
3D打印部件的預(yù)處理：
將原模型仔細(xì)清洗，最好在超聲波浴中清洗
副車架：
建議盡早使用輪對。他們保護(hù)
用于處理損壞的制動器和車軸葉片。這個
庫斯瓦緩沖浮標(biāo)有剎車軟管和配件的復(fù)制品
牛。它們正好位于
貨車車廂躺著。因此，零件是分開的。對于帶有
NEM聯(lián)軸器無論如何也不能使用。這個
緩沖燈泡位于
調(diào)整角柱（需要過濾大約0.2mm）。肥胖
緩沖鉆在折疊緩沖板后不受斜坡的影響
練習(xí)。緩沖浮標(biāo)和緩沖器用第二種粘合劑固定。這個
母親M6用作壓載重量，設(shè)計用于
搞砸了。這幅畫是用RAL9005“深黑色”繪制的。致
短聯(lián)軸節(jié)滑塊從聯(lián)軸器側(cè)踏板上拆下。他們會的
粘在一起。風(fēng)景的位置可以改變1毫米。外部位置
對應(yīng)于NEM，通過向內(nèi)移動，銅的距離可以依賴于
現(xiàn)有的最低限度的傳統(tǒng)。
馬車：
根據(jù)圖紙安裝配件。馬車廂和
配件噴涂RAL 8012“紅棕色”。
屋頂：
屋頂漆成了“鋁合金”。