電動(dòng)上路和越野 2 座,4X4 汽車(chē),可部分打印 3D REP RAP 打印件。

大多數(shù)2座電動(dòng)汽車(chē)不僅丑陋，而且有不可能的小車(chē)輪，這限制了他們完善的瀝青地區(qū)，如果有一些裂縫，汽車(chē)去杜鵑和電池不得不遭受反復(fù)沖擊。
這是一輛4X4車(chē)輛，有四個(gè)3相發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)輪輞區(qū)域一個(gè)，用水冷卻，完全密封，可以在低重心的瀝青模式下運(yùn)行，或者通過(guò)按下按鈕可以在越野模式下提升，獲得約1英尺以上的離地間隙。
所有4個(gè)車(chē)輪都是電動(dòng)的，但所有4個(gè)車(chē)輪都是伺服轉(zhuǎn)向，有3種不同的模式。
最高速度為80公里/小時(shí)，符合從16歲起使用A1牌照駕駛的輕型電動(dòng)汽車(chē)的條件，在這個(gè)速度下，它與任何汽車(chē)一樣，僅前輪。
在“機(jī)動(dòng)”模式下，前輪和后輪都以相反的模式轉(zhuǎn)向，因此，如果前輪向右，后輪向左，使汽車(chē)有可能掉頭，就像一輛坦克擋住了一條安全帶一樣，在這種模式下，為了安全起見(jiàn)，車(chē)速限制在40公里小時(shí)，這對(duì)進(jìn)入位于拐角后面、轉(zhuǎn)彎空間小的車(chē)庫(kù)非常有幫助周?chē)?br>在“停車(chē)模式”下，前后輪從直線(xiàn)轉(zhuǎn)向同一方向達(dá)75度，因此整個(gè)車(chē)輛將橫向移動(dòng)而不轉(zhuǎn)彎，這樣就可以很容易地停在人行道上，而無(wú)需來(lái)回10次轉(zhuǎn)彎。
我把這輛車(chē)設(shè)計(jì)成占用最小的外部空間，同時(shí)有最大的可用空間，這樣它就可以用足夠的叉車(chē)電池以80公里/小時(shí)的速度行駛5小時(shí)，也就是400公里的距離。使用干電池的重量可能會(huì)減少，但你也失去了一些范圍。所有電池都提供一個(gè)三相380伏逆變器，最大輸出功率為20千瓦時(shí)，為4臺(tái)5馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)供電。
車(chē)上的司機(jī)身高2米，因此這輛車(chē)的設(shè)計(jì)是為了適應(yīng)NBA籃球賽沒(méi)有任何問(wèn)題，但矮人也可以駕駛它。
巨大的輪子（18英寸的輪緣直徑）是我從農(nóng)用拖車(chē)上買(mǎi)來(lái)的，足夠大，足夠高，足夠便宜。
實(shí)際上這輛車(chē)可以開(kāi)到吉普車(chē)能去的任何地方。
它有一個(gè)三重剎車(chē)系統(tǒng)，一個(gè)是電動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)器，一個(gè)是盤(pán)式制動(dòng)器，這是停止汽車(chē)的最后一個(gè)資源，最常用的制動(dòng)器是感應(yīng)電動(dòng)制動(dòng)器，當(dāng)接觸踏板時(shí)，所有4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)變成發(fā)電機(jī)，從而在停車(chē)時(shí)給電池充電。這也非常適合做腹肌。
行李房很小，因?yàn)殡姵伢w積很大，沒(méi)有備胎，沒(méi)有地方放。但是有了千斤頂和再充氣工具，任何孔都可以在2分鐘內(nèi)完成，只需給車(chē)輪充氣，然后在不更換車(chē)輪的情況下繼續(xù)前進(jìn)。
這些畫(huà)只是一個(gè)素描，我花了大約200侯生下來(lái)，對(duì)于最后的工作，我認(rèn)為還需要2到3000侯生。原型制作很簡(jiǎn)單，大部分部件都在架子上，底盤(pán)很容易建造，架子上有異形ba，懸架像摩托車(chē)，整個(gè)車(chē)身可以用ABS或防曬塑料制成的大型3D打印機(jī)打印，一次打印一個(gè)零件。
我要這輛車(chē)上路，有人愿意和我合作嗎？
在這個(gè)rar歸檔文件中，有Inventor 2012零部件（.ipt）和部件（.iam），以及一些其他格式，如.IGS、.SAT、DWG、DWF、3D Max、3D Tools、3D 、Catia V5，可以用各種程序輕松打開(kāi)。