教練詳細(xì)信息

稍后的宣言中提供了一些有關(guān)BR Mk1教練詳細(xì)信息的文件。Bachmann BR Mk 1客車帶有末端臺(tái)階等，在電氣化開始后，這些臺(tái)階被部分拆除，只在康涅狄格走廊上方留下支架。我已經(jīng)制作了一個(gè)支架中的插槽替換件，以復(fù)制這種修改，以及準(zhǔn)備運(yùn)行的型號(hào)上缺少的鞋底下臺(tái)階。
此外，緩沖環(huán)懸掛在Mk1支架的拋光板兩側(cè)，不模仿緩沖梁。如果Mk1庫存使用其七葉樹偶連接，而不需要拋光，但在需要傳統(tǒng)拋光時(shí)（如機(jī)車）將其放在緩沖柄上，則不使用這些工具。這些都不是基于任何準(zhǔn)備運(yùn)行的模型。
所有文件都是全尺寸繪制的，因此需要縮放以適合您的模型。它們被優(yōu)化為4毫米/英尺1/76的比例。
此外，請(qǐng)查找弗吉尼亞州員工的部門會(huì)車中經(jīng)常使用的加熱器通風(fēng)口。主要出版物《英國鐵路部門客車和軌道機(jī)械建?！分薪榻B的模型是Greg Brookes Hawksworth staff van Converion
更多詳細(xì)信息，請(qǐng)?jiān)L問Keir Hardy的emgauge70s網(wǎng)站。
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瓊尼