三輪或線性軌道模塊化X-Carries（D-Bot Core_XY 3D打印機(jī)）

編輯12-01-19）注意：一個(gè)新的veion更簡單，并提供相同的功能：X-車廂，線性，模塊化，20x20 V-槽打印一些，
編輯09-10-18更換冷卻系統(tǒng)，見下文?，F(xiàn)在V2（01/11/18。
一種安裝在三個(gè)輪子或線性軌道上的打印架，與使用V形槽擠壓軌道的3D打印一起使用，如D-Bot、J-Bot等。
三輪：通常較低的2個(gè)車輪被替換為1個(gè)車輪，這也有一個(gè)簡單的方法來調(diào)整3個(gè)車輪與鋼軌接觸的壓力，以防止車廂不必要的移動(dòng)。效果不錯(cuò)，但是：
線性軌道：現(xiàn)在2上部車輪更換為400毫米MGN9軌道 MGN9H塊，只是想知道是否只給了這一點(diǎn)改進(jìn)。
只要更換車輪等與它和“線性軌道MGN9安裝”應(yīng)該做的把戲，沒有任何其他變化。
我認(rèn)為這是一個(gè)好主意，保持較低的橋梁與原來的“三輪車”的地方，以檢查最終橫向運(yùn)動(dòng)（Y方向）的較低的部分。但我為那些認(rèn)為這太過分的人提供了一個(gè)“沒有輪子的下橋”。;-)
整個(gè)事情是由著名的和難以置信的記錄D機(jī)器人spauda01的ipired和混音。
但檢查：板仍然是12毫米寬和7毫米高，比原來的spauda01，因?yàn)檫@使一些更容易接近（安裝）配件。
2017年10月13日的情況：
基本組件自3月/4月以來一直沒有改變，大多數(shù)坐騎都已經(jīng)改變了（從2018年2月12日起已經(jīng)改變了，見下文）。
我無法得到直接驅(qū)動(dòng)器掛載執(zhí)行我希望。我覺得很好看
我感到很抱歉，但當(dāng)我看到那些活潑的機(jī)靈時(shí)，我決定扔掉它。
我覺得在這么大的質(zhì)量下，我永遠(yuǎn)都無法獲得足夠精確的速度
頂部，即使是較輕的草原（再次沒有足夠的電力來驅(qū)動(dòng)燈絲）
安全無齒輪箱，增加更多質(zhì)量）。
我更喜歡印刷零件，而不是購買它們，但這次我決定去這個(gè)概念，它結(jié)合了兩個(gè)世界的最佳：在框架上的步進(jìn)和X-車廂上的輕型變速箱，希望在兩個(gè)方向上有足夠緊密的連接電纜。
所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)兩種使用E3Dv6的方式，獨(dú)眼巨人，奇美拉：波頓管和靈活的模塊。菱形底座僅適用于波頓管。
有一個(gè)不同的風(fēng)管為每個(gè)設(shè)置，安裝在一個(gè)共同的垂直可調(diào)滑塊。我選擇這個(gè)解決方案是為了盡可能接近各種熱端。（太近時(shí)：容易夾一點(diǎn)）。這些管道比以前的細(xì)脈更細(xì)。
現(xiàn)在我不再使用電纜鏈了。它看起來也許不錯(cuò)，但我仍然懷疑它是否比其他的電纜傳導(dǎo)方式更有優(yōu)勢。
由于有了靈活的8條電線，這使我相信跳過它，但我可以很容易想象它仍然在其他配置中使用。
為了安裝帶有靈巧的E3Dv6，我使用了ZestyTech于2017年9月13日發(fā)布的“單靈巧適配器和D-Bot上的V6”，
為了安裝奇美拉/獨(dú)眼巨人與2個(gè)單一的靈巧，我制作了“獨(dú)眼巨人奇美拉坐騎為2個(gè)靈巧的原始D-Bot和3輪X-車廂”，出版于2017年10月8日，
我寧愿買兩個(gè)單靈巧，而不是雙靈巧，以便更靈活地為未來的努力。
當(dāng)然，你也可以使用ZestyTech于2017年7月30日發(fā)布的“D-Bot奇美拉/獨(dú)眼巨人適配器，用于使用printingSome支架的雙靈巧，
相應(yīng)的風(fēng)扇導(dǎo)管也安裝在這里。
注：以上聽起來像是我和Zesty有商業(yè)聯(lián)系，但我沒有。我正在試驗(yàn)?zāi)切╈`巧的東西，目前甚至沒有得到真正令人滿意的結(jié)果，不知道我做錯(cuò)了什么，但我認(rèn)為它們形成了一個(gè)好的命題。
對于各種設(shè)置的圖片，我使用了哈拉爾2015年3月24日出版的“鉆石熱端零件”中的“模型”，
“E3D V6熱端CAD模型（包括所有3個(gè)veio）”，由lXGaimMasterXl出版，2014年5月24日， Nimble模型：輕型直接驅(qū)動(dòng)擠出機(jī)”，ZestyTech，2016年10月22日出版， V槽Openbuilds的模型。謝謝。
我用這個(gè)概述替換了這個(gè)頁面的所有歷史記錄，太多了，還重寫了一些“注釋”（在這里你可以找到關(guān)于裝配的提示等）
編輯（10/21/17）：為線性軌道添加了一些零件，相應(yīng)地更改了此文本和注釋。
編輯（10/29/17:V2的線性軌道安裝（V1確實(shí)同意靈活），并增加了一個(gè)M3螺母安裝，以適應(yīng)新的形勢。注釋V6a解釋了這一切。
編輯（11/10/17）：V6c更好；-）增加了一個(gè)靈活的步進(jìn)電機(jī)安裝，為步進(jìn)電機(jī)創(chuàng)造更多的安裝可能性，而不損失任何打印空間。調(diào)整了M3-Nut\U安裝位置，以便于放置->v1
編輯（11/27/17）：我看到我忘了刪除注釋中關(guān)于我在->V6d中構(gòu)建的線性導(dǎo)軌的警告。我工作得很好，我在Y方向也會(huì)這樣做。;-)
編輯（12/13/17）：我用M3-nut\u 替換了M3-nut\u ，因?yàn)樗罅耍磳壍赖墓钐?。我把它放在一邊。緊固時(shí)，務(wù)必保持平放位置向下，與20x40鋼軌平行。當(dāng)你已經(jīng)打印了東西，我建議你文件1-1.5毫米從一邊，當(dāng)你遇到一些阻力，在這里和那里，而乘坐X-車廂
編輯（13/02/18）我增加了一個(gè)新的后板：“CarrierRear（Belt\'Teioner\'Veion）”，在“D-Bot Carries Rear Plate with Adjustable Belt Teioner”上增加了1圈， 最重要的特點(diǎn)是可以通過用螺栓調(diào)整皮帶teio來調(diào)整X軸和Y軸之間的角度。雖然在實(shí)踐中對該角度的影響比我預(yù)期的要小，但這也使得安裝和調(diào)整皮帶上的teion更容易。隨之而來的是“皮帶機(jī)”和一個(gè)新的第2部分的風(fēng)扇安裝“風(fēng)扇安裝Pt2-皮帶機(jī)”，因?yàn)榱硪粋€(gè)不適合了。在這個(gè)過程中，這已經(jīng)變得更好了。所有風(fēng)扇安裝Pt1適合這個(gè)，只有一個(gè)4毫米大的距離熱端。
我想，隨著時(shí)間的推移，我會(huì)刪除舊的后板，因?yàn)槲揖砬@一個(gè)更好的，盡管事實(shí)上，它需要一點(diǎn)t.l.c.打印后，沒有支持，以獲得一個(gè)很好的，很容易適應(yīng)的teioner到它的房子。另請參見注釋。
編輯（02/04/18）已從完整打印機(jī)中移動(dòng)風(fēng)扇還原文件。與模制風(fēng)扇罩一起用于E3D V6熱端。
編輯（07/04/18）更新了一些圖片。
Edit（20/06/18）增加了一個(gè)Berd-Air-pipe安裝，用于我的靈巧安裝，見注釋。
編輯（09-10-18）用下面的鼓風(fēng)機(jī)取代了后面的風(fēng)扇：更緊湊、更強(qiáng)的空氣噴射。為普通嫌疑犯制作了坐騎（E3Dv6和奇美拉/獨(dú)眼巨人有/沒有敏捷，鉆石）。請參閱更新后的注釋\u on \u Assembly \u和\u such \u
編輯（01/11/18）引導(dǎo)風(fēng)機(jī)fa的氣流向下->V2的Pt1和加強(qiáng)的Pt2位->V2。修改了Notes->V8。
編輯（23/12/18）加長安裝腿在鼓風(fēng)機(jī)的后面\u Mnt \u Pt2-（E3Dv6，奇美拉，獨(dú)眼巨人）w.靈活，便于定位->V3
編輯（30/12/18）小的改進(jìn)->Blower\u Mnt\u Pt2-（E3Dv6，chimera，cyclops）和Blower\u Mnt\u Pt2-（diamond）-