ANET A6 E3D克隆直接驅(qū)動與18mm傳感器（完美配合）與靈活的燈絲引導(dǎo)，全套

Anet a6 e3d 克隆直接驅(qū)動，帶 18mm seor 和靈活的燈絲導(dǎo)軌。
我并沒有在這里找到e3d v6的直接驅(qū)動器與18mm seor沒有問題的X-stiop，最后使所有optio的混合，我發(fā)現(xiàn)。
我合并以下內(nèi)容成一個完整的集：https：
大多數(shù)部件都進(jìn)行了修改，不再等于源。
我移動了Seor iide滑車，它給X站足夠的空間。
用于熱端風(fēng)扇 40mm。
可調(diào)節(jié)的 X 站，
包括靈活的長絲導(dǎo)軌與TPU測試，工作完美。
右側(cè)優(yōu)化加選項，以更新右側(cè) Z 滑車，從右側(cè)獲取額外空間。全套允許使用整張床 x dimeion，從兩側(cè)都有一些額外的空間。
對于 Z-Carriage，我使用 https：
在照片上易于查看的裝配。
使用長M3螺絲從原來的擠出機(jī)40毫米有趣的管道和螺母從另一邊，使用沖用，以節(jié)省有趣的管道時，緊它。
用于鼓風(fēng)機(jī)安裝的短 M3 螺釘和螺母。用于鼓風(fēng)機(jī)安裝的洗洗，以保持保存安裝。
主體上的其他孔在擰入時得到螺紋，工作完美，孔長到足以使塑料螺紋工作良好。
小心使用中間螺釘?shù)?Seor 和電纜安裝，螺釘不應(yīng)太長，在擰它之前檢查可用長度（如果螺釘可能通過 e3d 安裝的另一側(cè)）。
使用 46.8 毫米 PTFE （Bowden） 管燈絲導(dǎo)軌，只需檢查它去 e3d 的末端，并適合在頂部沒有丟失，不抬起擠出機(jī)支架。e3d-screw-iert 有助于保持 PTFE 管的直管。
車廂主體左側(cè)印有支撐，最好從 3 mm 孔和皮帶支架上拆下支撐。
為避免燈絲堵塞，不要使用高回縮值，0.8 - 1.0 mm 與滑行 0.1 - 0.2 mm 完美搭配。我不知道它與原始E3D如何，但克隆堵塞時，撤回設(shè)置超過2毫米。如果有人有這個問題的經(jīng)驗，知道它是如何工作的原始E3D，請寫對此評論。
X_PROBE_OFFSET_FROM_EXTRUDER -22
Y_PROBE_OFFSET_FROM_EXTRUDER -20