單輪XR VnR電池組（63v 16Ah鋰離子電池20700 15S4P）

不要嘗試這個項目，如果你沒有任何電氣經(jīng)驗。鋰離子電池處理不當(dāng)會非常危險，如果操作不當(dāng)會導(dǎo)致火災(zāi)。承擔(dān)這個項目的風(fēng)險由你自己承擔(dān)！
在試著確定你對所布置的PLA感到舒服之前，請完整閱讀itrutio
這個項目還假設(shè)你已經(jīng)對電路板做了一個VnR模塊，這樣你就可以把電池連接到你的單輪XPint上。如果沒有，請按這個尺寸做。退房
我的Onewheel XR系列不再適合我了。在完美的條件下，29公里的最大射程是不夠的。值得慶幸的是，社區(qū)已經(jīng)找到了各種方法來擴大范圍，這取決于您的型號和硬件版本。這些mods包括CnR、VnR和RnR。
然而，在英國找到一個容量相當(dāng)大的63V電池并不容易。找到一個便宜的幾乎是不可能的！
所以我自己做了一個，我原本想讓它少焊接，但接觸電阻是荒謬的，并造成不良的損失和熱量。這個包重約4公斤，總尺寸為145mm x 95mm x 235mm。
有了這個電池，我在一次充電（使用我的XR）的情況下行駛了100公里，剩余電量略高于10%。這是一個混合地形，有些是鋪面的，有些是越野的，有大量的上坡和下坡路段。整個旅程是一個循環(huán)，所以最終的凈垂直變化只有-5米，因此沒有作弊的雷根與本次測試。請參閱此打印的圖像中的路線圖像。
這個設(shè)計使用了三洋20700b而不是通常的18650個電池，為什么？因為稍微大一點的外形會大大提高容量。三星30Q幾乎是這種情況下的最佳選擇，但只有3000毫安時。三洋20700b電池為4000mAh，直徑增加了2mm，長度增加了5mm。
如果你想建造一個，請注意你需要擁有一個電池焊接套件（避免使用Sunko的，它們太可怕了）。Kweld是目前為止最好的焊機，但是你可以自己動手做一個點焊機，只需一個大電流汽車電池、啟動繼電器和一些其他部件。
有一點需要注意的是，如果電池電量不在同一水平，你不應(yīng)該將電池連接到一個輪子上。只要電壓接近，你就可以把它們連接起來。在連接電池之前，單輪需要通電，否則主板會彈出一個錯誤。
~工具：~
3D打印機
蓄電池點焊機
錫剪（或耐用到可以切割鎳條的東西）
烙鐵（和焊料）
Pozidriv螺絲刀（或者如果您喜歡不同的螺絲刀類型，請使用下面BOM表中相應(yīng)的螺栓）
吹風(fēng)機（或通過移動空氣傳遞熱量的另一種方法）
~BOM:~
60三洋20700B電池
15秒BMS
5米純鎳帶
8x M4 90mm倒扣螺釘
8x M4螺母
12AWG（或更低）絕緣銅線
XT90連接器對
300mm x 1m熱縮管
卡普頓膠帶
拉鏈領(lǐng)帶
電線熱縮
~ITRUTIO公司~
不要嘗試這個項目，如果你沒有任何電氣經(jīng)驗。鋰離子電池處理不當(dāng)會非常危險，如果操作不當(dāng)會導(dǎo)致火災(zāi)。承擔(dān)這個項目的風(fēng)險由你自己承擔(dān)！
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我建議研究電池建設(shè)和電池焊接之前，做這個項目適合。
打印全部5件。
使用前確保電池電壓相同。如果沒有，試著將4個電壓相近的電池組配對，以避免它們在并聯(lián)時同時試圖平衡電壓。理想情況下，最高充電電池和最低充電電池之間不會有太大的差異，如果有合適的充電，可能需要一段時間來完全平衡充電以獲得最佳性能。如果所有電池的電壓都在3v和3v之間，最好是3v。新電池通常具有良好的儲存和焊接電壓。
將15組4個單元放入2“20700 15s4p側(cè)”的兩半部分中，開始和結(jié)束2x2部分在相對的角上。這些末端部分將是模型的核心部分，有一個4個電池（2x2）的部分，以防止鎳條連接錯誤。
確保單元的方向正確，您應(yīng)該有一個2x2單元面朝上的平鋪圖案，然后下一個2x2單元面朝下。請檢查圖片以查看電池模式的例子，因為單個電池朝錯誤的方向會導(dǎo)致短路并有起火的危險?。?！
為了將兩邊固定在一起，你可以使用90毫米的螺栓和螺母，通過印刷品上的許多孔將它們暫時夾在一起。
完成后，檢查2x2角槽中的哪個將是您的正極或負極端子。在BMS上有兩條藍黑相間的電線。黑色是BMS之前的電池側(cè)負極，藍色是BMS之后的電池負極，稍后將連接到Onewheel上。理想情況下，你會希望負黑線到達負2x2角容易。
用扎帶將BMS連接到BMS板上，這樣藍色的電線就會從BMS板上的孔處脫落。然后將BMS板夾在蓄電池單元的一側(cè)，使黑色導(dǎo)線輕松到達負極2x2角。
切一些長度的鎳帶，75毫米和30毫米的長度，你需要一些，但當(dāng)你繼續(xù)通過ITRUTIO時，切下它們。
開始沿1x4槽焊接75mm側(cè)面。在焊接電池將電池視為帶電電池，不要將電池組橋接到印刷墻上，因為這可能導(dǎo)致短路，然后起火??！確保這些焊接是好的，你不應(yīng)該能夠輕易地把鎳從電池上撕下來，我建議每個電池至少有4個焊接。
填充并焊接所有1x4槽后，使用30mm帶材完成所有垂直1x2槽。確保每個小組留1個空槽，因為我們需要在連接BMS平衡導(dǎo)線時添加最后一個。當(dāng)留下一個空白槽時，盡量不要把它們都放在同一行，這樣以后就可以分開導(dǎo)線了。
一旦那一邊完成，就開始另一邊的工作。為防止短路電池的焊接側(cè)，將一個印刷端蓋放在該側(cè)，切口角應(yīng)與2x2角對齊。
翻轉(zhuǎn)電池，開始沿所有1x4插槽焊接更多75mm的金屬條，然后再次焊接1x2插槽，每組至少留出1條用于以后的平衡引線。
兩側(cè)焊接后，取下平衡接頭（15根紅色導(dǎo)線和1根黑色導(dǎo)線）并將其插入BMS（如果尚未插入）。黑色導(dǎo)線將連接到蓄電池的負極2x2端子，來自BMS的大黑色導(dǎo)線也將連接到蓄電池上。然后在電池的另一側(cè)，fit正極端子是fit紅色導(dǎo)線（緊挨著黑色導(dǎo)線）將走。沿著該組上的鎳條向下到第二個電池組的負極端子，正端的位置將是第二根紅色導(dǎo)線從平衡導(dǎo)線引出的位置。導(dǎo)線基本上應(yīng)該在兩側(cè)交替，直到你到達每根紅色導(dǎo)線對應(yīng)電路中下一組正極端子的末端。如果您是uure.
將BMS電線剪成合適的尺寸，這樣電線就可以到達相應(yīng)的1x2插槽（您留有一點松弛），這樣電線就可以沿著電池的一側(cè)向下延伸，然后沿著電池將邊緣印刷的側(cè)片包裹到丟失的1x2插槽。印刷的蓋子有通道，導(dǎo)線將在那里走出來，并在電池一側(cè)的某個缺口部分出來。在切割之前，一定要先看一下瓶蓋，然后才能從右邊出來。干配合可能是理想的，以了解如何平衡引線需要退出電池到BMS。
剝?nèi)ゲ糠纸饘俳z，將16根金屬絲的末端焊接成30毫米的鎳條。對于黑色平衡線，也要將大塊黑色BMS導(dǎo)線焊接到該鎳帶上，對于第15根紅色導(dǎo)線，也要將一些紅色12AWG導(dǎo)線焊接到該條上，因為這將成為通向單輪的蓄電池正極導(dǎo)線。暫時不要切斷12AWG電線。
焊接到鎳帶上的BMS平衡引線開始按之前的正確順序?qū)⑵浜附拥娇盏?x2槽上。將這些錯誤地連接起來將阻止BMS發(fā)揮其作用，并可能導(dǎo)致火災(zāi)風(fēng)險。如果您是uure，請再次參考前面的BMS接線圖示例。
完成后，將萬用表置于電壓模式，測量藍色大導(dǎo)線和紅色大導(dǎo)線之間的距離。如果電壓在45v到63v之間，這是個好的開始。
現(xiàn)在測量細胞群。拔下BMS平衡接頭；然后在蓄電池側(cè)測量負極接頭與旁邊的15正極接頭的配合。電壓應(yīng)該在3v到4.2v之間，低一點電池電量太低，電池電量過高，電池電量過高。移動探針，以便測量配合和第二正極端子之間的距離。這些電壓也應(yīng)該在3v和4.2v之間。一直往前走，直到你測量了15個讀數(shù)，并完成了正pi 14和15之間的測量。如果焊接不好的話，我們會繼續(xù)檢查。
把藍色的大電線和電纜通過BMS板一端的孔系好，這樣它就能突出電池。對你之前焊接的紅色12AWG電線做同樣的處理。這會減輕壓力。
開始用卡普頓膠帶將暴露的鎳條粘上。各BMS電線